Le Peugeot 2008 sur orbite.......

À l'instar de son grand frère 3008, le 2008 mélange les genres pour à la fois concurrencer les SUV, les monospaces et les breaks à destination urbaine. (DR)

La marque au lion lève le voile sur le petit crossover urbain qu'il lancera au printemps prochain, un modèle à vocation mondiale.

2013 sera l'année des petits crossovers urbains. Peugeot est premier de cordée avec le 2008, mais il sera bientôt suivi par les Renault Captur, Chevrolet Trax, Fiat 500 X, Ford Ecosport, Opel Mokka et VW Taïgun. L'incroyable succès du Nissan Juke semble faire des envieux. Tant mieux pour l'automobiliste lassé des citadines et des minispaces qui, avec ces véhicules d'un nouveau genre, va disposer d'une séduisante alternative.

À la conquête de nouveaux mondes

Pour la première fois de son histoire, Peugeot lance un modèle d'envergure internationale. Le petit crossover sera d'abord produit à Mulhouse et vendu en Europe, dans la foulée du salon de Genève. Mais, un an plus tard, il sera fabriqué à Wuhan en Chine, puis à Porto Real au Brésil. 2008 est donc bien plus qu'une variante de carrosserie de la 208. Certes, le break 207 SW n'ayant pas de successeur, il récupérera une partie de sa clientèle, mais Peugeot nourrit de plus grandes ambitions à son égard.

Un 4×4 «Canada Dry»

Un toit vitré panoramique sera proposé en option.

Fort du succès du 3008 qui, en France, domine largement la catégorie des crossovers et autres SUV, la marque au lion a choisi d'appliquer la même recette dans le segment inférieur en concevant une 2008 à partir de la plateforme de la 208. L'information est d'importance car elle explique l'absence de variante à quatre roues motrices. Le 2008 viendra donc grossir les rangs des 4×4 «Canada Dry» qui ressemblent à un tout terrain sans en avoir les capacités de franchissement. À moins que la technologie Hybrid4 ne lui soit un jour greffée mais elle serait, dans son état actuel, trop coûteuse pour ce modèle.

Un style mariant élégance et robustesse

Ébauché par les prototypes Urban Crossover du salon de Pékin 2012 et 2008 Concept du Mondial 2012, le style du crossover Peugeot évoque la sobriété et la robustesse de certains SUV germaniques, tandis que le traitement de l'arrière, façon break, rappelle plutôt la 207 SW. Nous sommes loin de l'extravagance d'un Nissan Juke. Joliment proportionné, le 2008 tire sa personnalité de l'attention apportée aux détails comme ce pavillon à double bossage façon RCZ, ces projecteurs imbriqués dans la carrosserie pour figurer la pupille d'un félin et cette vague de toit à l'a

plomb des places arrière. Sans oublier la fameuse calandre flottante qui signe désormais toutes les créations de la marque.

Petit format, grand volume

Sous cet angle, le crossover prend des allures de break. Nous lui trouvons un air de famille avec le 207 SW qu'il est appelé à remplacer.

Peugeot n'a communiqué aucune photo de l'habitacle mais on retrouvera, à quelques retouches près, celle, très originale, de la 208. Les caractéristiques détaillées du 2008 seront révélées le mois prochain. Pour l'heure, nous connaissons seulement sa longueur: 4,16 m, soit 2 cm de plus qu'un Juke, et sa largeur: 1,74 m. Compte tenu que Peugeot veut rivaliser avec les breaks et les minispaces, autant qu'avec les crossovers, on peut espérer que la modularité et le volume du coffre seront à la hauteur de cette mission. 

Côté moteurs, on retrouvera, en essence, le 3 cylindres 1.2 VTi de 82 ch ainsi que sa future version suralimentée 1.2 THP de 110 ch, et en diesel, les 1.6 HDi de 92 et 115 ch. Pour percer sur le marché chinois, le 1.6 THP de 156 ch et la boîte automatique à 6 rapports figureront certainement au programme. Quant au tarif, on peut estimer qu'il devrait être supérieur d'environ 2 000 € à celui de la berline 208, ce qui le ferait débuter aux alentours de 17 000 euros, comme celui du Nissan Juke.

http://www.lefigaro.fr/automobile/2013/01/06/03001-20130106ARTFIG00103-le-peugeot-2008-sur-orbite.php?m_i=yXBy_4j4lIFSUgObysK1F041CfnrJ%2BJEXOzO7CXge4j46f3yO