A horizon 2022, 16 nouvelles gares de métro inonderont l’Ile-de-France. Les premiers coups de pioche sont attendus pour l’an prochain. En attendant, voici les premières maquettes des architectes retenus pour ce gigantesque projet urbain.
Nicolas Sarkozy en avait rêvé… le projet du Grand Paris est enfin sur les rails ! Le premier tronçon du gigantesque métro automatique qui assurera la liaison inter-banlieue tout autour de la capitale doit entrer en service d’ici 2022.
A cette date, la ligne 15 Sud du Grand Paris Express reliera Noisy-Champs à Pont-de-Sèvres en 35 minutes ! Et le million d’habitants situé sur son passage aura à ses pieds 16 superbes gares à partir desquelles il sera possible de sillonner l’Ile-de-France et de rallier la capitale.
Car ce gigantesque projet, évalué pour cette première phase à près de 5,7 milliards d’euros dont 45% rien que pour ériger les gares, est aussi celui des défis architecturaux, comme le montrent les maquettes actuellement exposées au Musée MAC/VAL de Vitry, et que nous publions ici .
En confiant la conception à treize cabinets d’architectes différents, la Société du Grand Paris - pilote de l’ensemble du projet - a misé sur la création de véritables lieux de vie, bien plus ambitieux que de vulgaires bouches de métro.
Que le reste des franciliens se rassurent, d’autres installations suivront, le Grand Paris Express devant accueillir d’ici 2030 pas moins de 68 gares sur près de 200 kilomètres de voies. Le coût total du projet - estimé à 22,6 milliards d’euros - sera quant à lui financé par une série de taxes (imposition forfaitaire sur les entreprises de réseaux ; taxe spéciale d’équipement ; taxe sur les bureaux) prélevées chaque année par la Société du Grand Paris.
Guillaume Chazouillères
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