Les liens entre l’Arabie Saoudite et l’Egypte se renforcent. Lors d’une visite du roi Salman au Caire au début du mois d’avril, les dirigeants des deux pays ont annoncé le projet de construction d’un pont destiné à relier la région de Tabouk au nord de l’Arabie à celle de Charm el-Cheikh au sud du Sinaï, et traversant le golfe d’Aqaba à hauteur du détroit de Tiran. Le projet s’est accompagné de la cession de deux îles par l’Egypte à l’Arabie, l’île de Sanafir et l’île de Tiran.
Par Guy Millière pour Israël Magazine.
Ce qui pourrait sembler ne concerner que deux pays en concerne un troisième, la Jordanie : le port d’Aqaba est le seul port dont dispose le pays et a, dès lors, pour celui-ci une importance stratégique. Toute fermeture du détroit de Tiran aurait des conséquences très lourdes pour la stabilité d’un royaume déjà très déstabilisé par la guerre en Syrie.
La Jordanie étant l’alliée de l’Egypte et de l’Arabie Saoudite, on peut en déduire que le projet et la cession des deux îles ont reçu l’assentiment du roi Abdallah, qui n’y trouve aucune source d’inquiétude.
Un quatrième pays est, bien sûr, concerné, Israël : au Nord du golfe d’Aqaba, il y a, on le sait, face au port jordanien d’Aqaba, la ville et le port d’Eilat : et le projet et la cession des deux îles a une importance stratégique plus grande encore pour Israël. Toute fermeture du détroit de Tiran signifierait une crise majeure pour Israël, et le début d’un engrenage susceptible de conduire à une guerre régionale.
Eilat n’est pas le seul port d’Israël, mais c’est un port essentiel par lequel transite le commerce entre Israël et l’Asie. Le blocus du détroit de Tiran, décidé par Nasser en 1967, a joué un rôle décisif dans le déclenchement de la guerre des Six Jours…
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